Dette produktet handler om å forbedre bremseytelsen til moderne skittsykler. Ride Engineering sin billet caliper oppnår dette med større stempler, en solid, flex-fri kropp og med kjøleribber som lar luft passere helt gjennom. Ikke bare øker den bremsekraften som ligner på et overdimensjonert rotorsett, men følelsen og moduleringen på hvordan den legger trykket på bremseklossene er det som virkelig er unikt. Til å begynne med føles spaken mykere, og med mindre anstrengelse blir forbindelsen mellom fingertuppene og fordekket betraktelig forbedret. Legg til en tur Eng. 270 mm rotor og flettet stållinje for å eliminere falming for den ultimate bremsepakken.

Tilpasning:
2002-2021 cr125/cr250/crf250r/crf450r/crf450rx
2006-2021 CRF250X/450X
2006-2021 KX250F/450F
2007-2011 KLX450R
2002-2021 yz125/250/yz125x/yz250x
2002-2021 YZ250F/YZ450F
2004-2021 WR250F/450F
2015-2021 YZ250FX/450FX
2001-2007 RM125/250
2007-2021 RM250Z/450Z

MERK: 
2016+ WR/FX (2015+ WR250F/250FX), men 3/8" hovedsylinderen må oppgraderes til 11mm (dvs.:2015 WR450f). Veier det samme som en standard caliper.
(Må brukes med en 11 mm front hovedsylinder. Hvis kaliperen treffer noen del av standard bremsehenger, fil enten av hindringen eller installer en Ride Eng. Brake Hanger brakett)

2019+ Honda-modeller vil kreve Ride Engineerings 270 mm frontrotorsett med skyvebrakett for flytting HER